گروه صنعتی پلور سبز

گروه صنعتی پلور سبز

باری -
16045
rtl,page-template-default,page,page-id-16045,ajax_fade,page_not_loaded,,side_menu_slide_from_right,qode-theme-ver-17.0,qode-theme-bridge,qode_header_in_grid,wpb-js-composer js-comp-ver-6.0.3,vc_responsive

باری

معرفی:


واگن لبه بلند با ظرفيت بار گیري حدودا 69 تن مناسب براي حمل سنگ آهن، زغال سنگ و کنسانتره مي‏باشد. بدنه اصلي و کف از ورق با جنس ضد خوردگی در نظر گرفته می شود. واگن از يك طرف داراي نردبان است كه امكان دسترسي به داخل آن را ميسر مي سازد. در كف واگن تعدادی مجرا جهت خروج آب در نظر گرفته می شود. مشخصات
واگن بر اساس UIC و RIV طراحي و تنظيم می گردد.


شاسي واگن از پروفيل‏ها و ورق‏هاي استاندارد است كه شامل سر شاسي، تيرهاي طولي و مياني، سپري‏هاي عرضي، نيم كاسه، بالشتكهاي كناري مي‏باشد. ورق‏هـا و پروفيل‏هـاي بـاربـر در شاسي از جنس St52-3 در نظر گرفته می شود. بدنه واگن مشتمل بر دو ديواره نيمه مونتاژي، دو ديواره انتهائي از فولاد با استحکام بالا می‏باشد. اتصال ديواره هاي جانبي به تير طولي كناري و انتهائي به ورق روی سر شاسی است. در ضمن واگن قابليت قرارگيری در دستگاه گردان جهت تخلیه (تيپلر) را نيز دارا می‏باشد. فريم بوژی بصورت جوشکاری شده و از جنس St52-3 می‏باشد. تعليق اوليه فنر دوبل قطر موثر فنر خارجی 163Ø و قطر فنر داخلی 90Ø و همچنين فنر خارجی از ميلگرد با قطر 31Ø و قطر ميلگرد فنر داخلی 24.4Ø ساخته شده‏اند. در ضمن جنس ميلگرد از 60 50CrV4 می‏باشد. چرخ و محور مناسب برای تنش های ناشی از بار 22.5 تن بوده و محور از جنس EA1N مطابق EN13261 و چرخ‏ها از جنس ER7 مطابق EN13262و نیز جعبه ياتاقان از فولاد ريختگی ساخته می‏شود. ياتاقان غلطکی ساخت شرکت های SKF يا FAG است. قاب کفشک دوبل‏می باشد که يا بصورت ريختگی يا جوشکاری توليد می گردد.

مطابق جنس مواد St52-3 استاندارد DINEN10025 کفشک‏های ترمز از جنس چدن فسفری(P10) و مطابق استاندارد UIC832 می باشد. پين ها از جنس C45 و بوش‏ها از جنس CK10 با سخت کاری سطحی می باشند. بوژی مجهز به شير وزنی می‏باشد. سيستم ترمز واگن لبه بلندبا هواي فشرده عمل مي‏كند و ساخت شركت فوله مي‏باشد. توان ترمز بر مبناي شرايط SS-traffic مطابق با UIC طراحي شده است. واگن پیشنهادی مجهز به دو مجموعه قلاب اتوماتيك SA3 از نوع جدید با کورس 110 میلیمتر است كه در کانال سرشاسي نصب می شوند


• قابلیت نصب چادر برای حمل بارهای آسیب پذیر را اضافه نمود
• با بکارگیری بوژی های نوع Y25 Xls بار محوری را تا 25 تن افزایش داد.

مزایا:
در این واگن با استفاده از ورق های با استحکام بالا از نوع
DOMEX 700 W که دارای استحکام کششی بیش از 700 مگاپاسکال
می‏باشد، ضمن کاهش ضخامت دیواره‏ها با سبک سازی واگن قابلیت حمل بار را تا حدود 2 تن افزایش می‏دهد. استحکام دیواره‏ها و کف در مقابل بارهای سنگین و ضربه‏ای بدلیل چقرمگی بسیار بالای این ورق‏ها تا حدود زیادی افزایش یافته است. علاوه بر آن بدلیل خاصیت ضد سایش این ورق ها هنگام تخلیه و بارگیری حداقل آسیب به بدنه وارد می‏شود. ورق استفاده شده از قابلیت ضد خوردگی در مقابل عوامل جوی برخوردار است و در نتیجه عمر بدنه در سخت ترین شرایط از 3 تا 5 سال به بیش از 15 سال افزایش یافته است. علاوه بر این اصلاحات متعددی در ستون‏ها و اتصالات بعمل آمده تا ضمن افزایش استحکام واگن از وزن کلی کاسته شود. با توجه به سرمايه گذاري مناسب در جذب تکنولوژي و تولید بوژي‏هاي باري مدرن دنيا در ایران، در این واگن از بوژی Y25Lsd1 ساخت داخل استفاده گردیده که اين امر می‏تواند مانع ورود بوژي‏هاي با تکنولوژي قديمي و يا منحصر شدن به يک نوع بوژي خاص گردد. داشتن کارايي مناسب در قوسها يکي از بزرگترين اهداف سازندگان این نوع بوژي است که در واقع اين کارايي علاوه بر آنکه از سايش بيش از حد چرخ و ريل جلوگيري مي کند، احتمال خروج از ريل را نيز به شدت کاهش داده و حداقل آسیب را به زیر ساخت‏های ریلی وارد می‏کند.
ضمنا این بوژی قابلیت حمل بار محوری 22.5 تن با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و بار محوری 20 تن با سرعت 120 کیلومتر بر ساعت را دارا می باشد. بکارگیری این بوژی و سیستم ترمز مورد تایید آژانس راه آهن های اروپا TSI امکان سیر این واگن را در اروپا فراهم نموده است.
بطور خلاصه اهداف ذیل در ساخت این واگن مورد نظر بوده است:
• استفاده از آخرین تکنولوژی روز دنیا در طراحی
• سبک سازی و در نتیجه افزایش ظرفیت حمل باز
• افزایش استحکام و افزایش طول عمر کاری ناوگان
• پائین آوردن زمان تعمیرات و نگهداری
ضمنا به سفارش و خواست مشتری می توان:
• حجم بارگیری را افزایش داد
• قابلیت نصب چادر برای حمل بارهای آسیب پذیر را اضافه نمود
• با بکارگیری بوژی های نوع Y25 Xls بار محوری را تا 25 تن افزایش داد.